Honker samochodem rolniczym - ciekawe

wiele - o tym jak projektowano i jakim testom poddano Tarpana Honkera
(czy taka była pierwotna nazwa - nie pamiętam).
Uwielbiam takie kwiatki "samochód rolniczy" ...

Czy ktoś z "owych" pismaków (bo dziennikarzem takiego autora nie nazwę)
choć sptrawdzi źródełko informacji i jej rzeteleność?
Ale to "Fakt" - więc szkoda gadać (bez kryptoreklamy :)   )

pozdr. Frry.

jakie cechy samochodu wojskowego ma oprócz malowania
Honker?

    REMOV

Bo wlasnie honkery jak i wczesniejsze tarpany to samochody rolnicze.

| jakie cechy samochodu wojskowego ma oprócz malowania
| Honker?
  Czy mozesz rozwinac mysl w odniesieniu do Land Rovera(...)

Ciaganiecie wozu, oranie pola, a nawet - uwaga - w zalozeniu mogl sluzyc
jako stacjonarny naped maszynerii w stodole, typu mlockarnia czy sieczkarnia.

Wystarczy poszczuc guglownice slowami "LandRower history" i pierwszy link
( http://www.rover.org.nz/pages/landrov/history.htm ) zawiera sformulowania
typu:
"farmer's maid for all work"

"Power take-offs were fitted to enable        
the Land Rover to be used as a stationary power source."

A nizej podpisany "tymi oczami" widzial historyczne czarno biale spoty
reklamowe LandRovera, na ktorych LandRover pierwszych wersji ciagnie plug...

Michal Kukula

| Bo wlasnie honkery jak i wczesniejsze tarpany to samochody rolnicze.

Swego czasu byla dyskusja na p.m.m. o tej kwestii i mnie uswiadomiono, ze
Honker ma tyle wsolnego z Tarpanem (samochodem rolniczym) co kon wyscigowy
z
konikiem garbuskiem.

--
Pozdrowionka
    Kempes

Alez Land Rover zostal zaprojektowany jako wszechstronna
maszyna rolnicza

    REMOV

    Jeśli chodzi o porównanie to mogę porównać Honkera z Mercedesem G class,
tak się składa, że byłem w fabrykach produkujących oba samochody. Mercedes G
produkowany dla wojska ma bardzo wiele udoskonaleń nie widocznych dla
postronnego obserwatora. I nie chodzi oczywiście o Merce zakupione do
wożenia generałów kupione dla WP.
    Oto kilka podstawowych zmian: zmiany konstrukcyjne w silniku pozwalające
na spalanie paliwa o obniżonych standardach to przede wszystkim dla
misjonarzy, zmiany w zawieszeniu pozwalające na większy udźwig i obciążenia
dynamiczne, w wielu samochodach montuje się panele opancerzenia w drzwiach i
pomiędzy silnikiem a przedziałem osobowym. W niektórych wersjach stosuje się
system centralnego pompowania kół. Nie mówiąc już o wersjach całkowicie
opancerzonych z zamontowaną obrotnicą pod zabudowę wieżyczki z KM. Swego
czasu widziałem takiego Merca pod świątynią w Karnaku w Egipcie.
    Tak więc samochody wojskowe służące do dowożenia piechociaży na
strzelnicę a samochody wojskowe służące do patrolowania terenu w strefie
działań wojennych to zupełnie inna historia. Może najnowsze wersie Honkera
wniosą jakieś novum w tym temacie.

Pozdrawiam FRED

| jakie cechy samochodu wojskowego ma oprócz malowania
| Honker?
    Czy możesz rozwinąć myśl w odniesieniu do Land Rovera oraz - dajmy na
to - Mercedesa G? Jakież to one mają cechy pojazdów wojskowych, oprócz
malowania, co? Wiesz, analiza porównawcza rządzi się swoimi prawami :o)

    REMOV

Troche wspolnego jednak ma ,poczatkowo to cudo techniki "budowano" na
Antoninku w Poznaniu i bylo to polaczenie "wydry z chiena" ,silnik Zuka,
potem fiatowski , zawieszenie Zuka , tylko karoseria  troche inna, klepana
recznie, potem zaczeto na  tej bazie montowac Honkery i tak zaczeto je
przystosowywac do zadan wojskowych, nie jest to najlepszy pomysl na samochod
dla wojska.Teraz jakis wynalazek na trzech osiach wymyslili , zobaczymy co z
tego wyniknie
juras

| --
| Pozdrowionka
|    Kempes

Jeszcze inna sprawa - to miejsce produkcji samochodów - faktycznie z
tego co wiem - to jest TA SAMA fabryka - co produkowała Tarpany - i
trudno się dziwić - że Honker zapożyczył częśc rozwiązań od swojego
"starszego" brata - Tarpana rolniczego. Jeśli po pierwsze - to był chyba
jedyny producent krajowy - mający jakie takie doświadczenie w budowaniu
samochodów innych niż osobowe (czytaj rolniczych i operujących w
warunkach mniej lub bardziej "terenowych".
Po drugie - w warunkach krajowych - jak zresztą w każdej firmie
motoryzacyjnej - przy projektowaniu nowego pojazdu - często korzysta się
z rozwiązań gotowych - wypróbowanych (z mniej lub bardziej dobrym
skutkiem) we wcześniejszych konstrukcjach. Inna sprawa - że tutaj pole
do manewru - czyli "doświadczenie" było takie jakie było.

Całkiem inny temat to modyfikacje - które jak wielokrotnie widać - są
potrzebne i czasem bardziej opornie - ale są wprowadzane.

Wiesz w ogóle jaki był cel  całego przedsięwzięcia - zastąpienie UAZ-ów
w polskim wojsku. Przypominam że wtedy to był Układ Warszawski - więc
sobie "hummerków" ani Mercedesów nie mogłeś zamówić - a dostęp do
najlepszych światowych rozwiązań - które można było licencjonować lub po
prostu skopiować - też był ograniczony.

Alez Land Rover zostal zaprojektowany jako wszechstronna maszyna rolnicza,
majaca zastapic poczciwego siwka we wszystkim, a nawet byc czyms wiecej.